Eurotunnel auf der Rückreise in die Gewinnzone

Während die Luftfahrtindustrie weiterhin im Chaos versinkt und Flughäfen und Fluggesellschaften Verluste in Milliardenhöhe verzeichnen, ist der Kanaltunnel wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt.

Eurotunnel betreibt die Unterwasserverbindung zwischen England und Frankreich und betreibt Le Shuttle-Züge für Pkw und Lkw. Es ist Teil der Holdinggesellschaft Getlink, die auch Zugangsgebühren für die separaten Eurostar-Hochgeschwindigkeitszüge zwischen London, Paris, Brüssel und Amsterdam sowie für Güterzugbetreiber erhebt.

Für das erste Halbjahr meldete das Unternehmen einen Vorsteuergewinn von 52 Millionen Euro, eine Umkehrung der Verluste von 127 Millionen Euro, die es in den ersten sechs Monaten des Jahres 2021 gemeldet hatte. Im vergangenen Jahr beliefen sich die Verluste auf 237 Millionen Euro, zusätzlich zu 119 Millionen Euro Millionendefizit im Jahr 2020.

Die Einnahmen von Le Shuttle stiegen